Met een elektrische auto en warmtepomp voor iedereen zijn we er nog niet. Als we ons vervoer gaan verschonen, moeten we misschien wel direct alles aanpassen. Ook onze manier van leven. 

In Utrecht wordt wijk Merwede ontwikkeld waar auto's geen rol van betekenis hebben. Maaike Snelders van TU Delft en TNO legt uit dat we niet moeten doorslaan. De auto heeft voordelen in flexibiliteit en snelheid, maar ook nadelen in ruimtegebruik. Niels van Oort, specialist openbaar vervoer, benadrukt dat alternatieven aantrekkelijk moeten worden gemaakt en dat je de rode loper niet moet uitrollen voor auto's waar ze niet gewenst zijn. Carlo van de Weijer van TU Eindhoven waarschuwt dat de auto niet moet verdwijnen omdat hij "gewoon te goed is daarvoor".

Het elektriciteitsnetwerk moet uitbreiden van 100% naar 250% capaciteit, maar slimme laadpatronen kunnen het huidige netwerk beter benutten. Corinne Vonk van Ayvens vertelt dat elektrisch rijden nu slechts 4% van het stroomverbruik inneemt, groeiend naar 11%. Het interessantste: elektrische auto's worden rijdende batterijen die overdag goedkope of negatieve stroomprijzen benutten en werkgevers gratis laden kunnen aanbieden als secundaire arbeidsvoorwaarde. De conclusie: de auto verdwijnt niet, maar wordt onderdeel van de oplossing - als mobiele batterij die het elektriciteitsnet stabiliseert.

Meer informatie: https://www.ayvens.com/nl-nl/race-naar-0-podcast/

Race naar 0 is een podcast van Ayvens, koploper in autoleasing en mobiliteit, over de transitie naar emissievrij vervoer. We onderzoeken of de klimaatdoelstellingen voor 2050 haalbaar zijn en welke uitdagingen we tegenkomen in de mobiliteitssector.

Disclaimer: Deze podcast is afgerond in december 2025. Laatste wijzigingen of aanpassingen in regelingen (landelijke of Europese politiek) zijn niet meegenomen.