Hoe bouw je een vliegtuig sneller, lichter én sterker? Die vraag staat centraal bij SAM XL, het fieldlab van de TU Delft dat de brug slaat tussen fundamenteel universitair onderzoek en de harde eisen van de luchtvaartindustrie.

Hoewel we gewend zijn aan klinknagels en bouten, is het boren van gaten in moderne materialen zoals koolstofvezel eigenlijk contraproductief: het maakt het materiaal juist zwakker In deze aflevering ontdekken we hoe de innovatieve techniek van ultrasoon lassen dit probleem oplost door materialen op moleculair niveau met elkaar te verbinden via hoogfrequente trillingen

Geen gaten, geen lijm, maar een razendsnelle verbinding die zorgt voor lichtere structuren en een aanzienlijke brandstofbesparing. Of het nu gaat om reusachtige vleugels of satelliet zonnepanelen, SAM XL bewijst hoe de synergie tussen software, mechatronica en wetenschap de weg vrijmaakt voor een duurzamere en efficiëntere maakindustrie.

Gast

• Martin Kampinga, Programma Manager bij SAM XL, het fieldlab waarin de verbinding wordt gemaakt tussen wetenschappelijk onderzoek en de industriële toepassing van robotica.

TU Delft Pioneering Tech is hét online platform voor disruptors & decision makers. Met nieuws, analyses en inzichten laten we zien wat nodig is om radicale innovatie te versnellen rondom sleuteltechnologieën en impact te maken voor een betere samenleving.

Meer weten over hoe wij samenwerken? Check: https://tudelft.nl/samenwerken.